1. Bez ohledu na to, jak je materiál dodáván do drtiče, musí být nainstalováno spolehlivé zařízení na odstraňování rzi, aby se do drtiče nedostaly další nečistoty.
2. Zkontrolujte hladinu oleje uvnitř hlavní a pomocné převodovky, abyste zajistili dostatečnou zásobu oleje.
3. Drtič musí být spuštěn bez zatížení a všechny zbývající materiály uvnitř drtiče musí být před spuštěním zkontrolovány a odstraněny. Zkontrolujte hladinu oleje uvnitř hlavní a pomocné převodovky, abyste zajistili dostatečnou zásobu oleje.
4. Spusťte drtič, aby dosáhl normální rychlosti a začněte podávat pouze tehdy, když nenastanou žádné abnormální podmínky.
Pokud je drtič na dlouhou dobu zastaven nebo poprvé spuštěn, je třeba velkou kladkou ručně otočit 2-3krát předem, aby se potvrdilo, že stroj běží hladce, a poté by se měl motor několikrát „zakroutit“ . Teprve poté, co se motor otočí správným směrem, může být drtič oficiálně spuštěn.
6. Pravidelně odebírejte vzorky a kontrolujte, zda velikost částic produktu drtiče odpovídá požadavkům. V případě potřeby lze vzdálenost mezi drtícími válci přenastavit.
7. Při běžné odstávce je nutné předem zastavit podávání a teprve po vyprázdnění všech materiálů z drtiče lze stroj odstavit.
8. Převodovky hlavní a pomocné převodovky drtiče jsou mazány převodovým olejem a mazací olej uvnitř skříní by měl být během léta a zimy včas vyměněn.
Při změně síly, velikosti částic nebo poměru drcení materiálu drtiče by měl být znovu nastaven tlak dusíku ve vyrovnávacím válci. Velikost tlaku je mírná, aby vyhovovala potřebám kompresní síly drtícího válce. Nadměrná upínací síla urychlí opotřebení součástí a zvýší spotřebu energie. Příliš malá upínací síla zvýší počet ultrajemných částic v drtícím produktu a způsobí časté vibrace a přeskakování aktivního drtícího válce. Rozsah použití tlaku dusíku ve vyrovnávacím válci je 1.5-4MPa.
10. Po údržbě drtiče, při zpětné montáži drtícího válce horní části a upínací spojky, by měl být přísně kontrolován utahovací moment kulaté matice a spojovacího šroubu. Při utahování šroubů upínací spojky je třeba věnovat pozornost také jejich pořadí. Nejprve by měly být utaženy diagonální šrouby a poté střední šrouby. Současně je třeba věnovat pozornost rovnoměrným a konzistentním mezerám na obou stranách dělené plochy spojky.
11. Při otevírání víka převodovky hlavní a pomocné převodovky za účelem údržby a opravy je třeba před opětovnou montáží vyměnit pryžovou těsnící lištu a rovnoměrně nanést vrstvu tmelu na stacionární těsnící plochu, aby se zabránilo úniku oleje a úniku z těsnící plochy.
12. Ložiska translačního ojničního zařízení horního a spodního drtícího válce drtiče jsou mazána tukem a konstrukce vyžaduje použití tuku č. 2 nebo č. 3 na bázi vápníku. Při normální výrobě by měl být kryt olejové nádobky utažen jednou týdně, aby se vstříklo mazivo.
